Puesta en Funcionamiento Aerosillas Proyecto Cerro Krund
(Cerro Castor)
Luego de 4 años de gestión con marchas y contramarchas, el 3 de diciembre de 1998 se realizó la puesta en funcionamiento de las Aerosillas del Proyecto Cerro Krund.
La ceremonia se realizó en el marco de la reunión en Ushuaia del Consejo Ejecutivo de la Organización Mundial del Turismo, y quienes tuvieron el honor de la puesta en marcha de los medios de elevación fueron el Secretario Ejecutivo de la OMT, Francesco Frangiali, su Vicepresidente y el Secretario de Turismo de la Nación, Francisco "Paco" Mayorga.
Se descubrió un monolito, aportado por la OMT y la Secretaría de Turismo de la Nación en homenaje al acontecimiento
Encabezado 1
ETAPAS A CARGO DEL INSTITUTO FUEGUINO DE TURISMO
Las tres etapas fundamentales de lo que hoy se conoce como Cerro Castor a cargo del Instituto Fueguino de Turismo fueron las siguientes:
A.- PROVISIÓN Y MONTAJE DE MEDIOS DE ELEVACIÓN (tres aerosillas cuádruples nuevas de última tecnología y un medio de arrastre)
B.- OBRAS CIVILES NECESARIAS PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL PROYECTO (Playa de estacionamiento, Bóveda Puente sobre Ruta Nac. Nº 3 - apertura de camino de servicio, picadas y pistas dentro del bosque - camino de accesos a instalación de columnas y estaciones de salida y llegada - empalme con gasoducto troncal - provisión de energía eléctrica mediante generador - etc.)
C.- CONCESIÓN DEL COMPLEJO (A cargo del Concesionario la financiación de: 2.000 mts cuadrados en total de edificios de uso público - 2 pisanieves nuevos - elementos de seguridad y señalización - equipos de ski y snowboard - equipos de higienización y secado de botas - etc.)
Las vitales tareas de gestión y supervisión ejecutiva del Proyecto Cerro Krund estuvieron a cargo del Secretario de Política Interna del Instituto, CPN Oscar Tedoldi y del Director de la Secretaría de Planeamiento de la Provincia, Agrimensor Carlos Zampatti
Como Consultor experto para el diseño de pistas y aspectos centrales del proyecto, contratamos al Sr. Jacques Pitte, ex campoeón del mundo de ski y una de las máximas autoridades en desarrollo de centros de montaña del país.
Detalle:
A.- PROVISIÓN Y MONTAJE DE MEDIOS DE ELEVACIÓN
Comitente: Gobierno de la Provincia
Metodología de adquisición de medios: Licitación Pública Internacional 1/94
Oferentes: Pomagalski (Francia) por un monto de 5.586.000.- y Doppelmeyr (Austria) por $ 8.500.000.-
Ganador de la Licitación: Pomagalski S.A. de Francia
Monto total de Oferta ganadora: $ 5.586.000.-
Comprende: $ 4.148.568 a provisión de elementos; $ 611.334.- a obra civil a cargo de Pomagalski y
$ 826.098.- a montaje.
Forma de pago: Financiación con Bonos Albatros a través de Carta de Crédito del Banco de la Provincia por 5 millones de pesos y el resto con recursos del tesoro provincial.
Galería de imágenes - montaje de medios de lelvación - Fotos: Carlos Zampatti
Cronología
Medios de elevación instalados
Telesilla A1(DEL BOSQUE)
Tipo: Cuádruple
Recorrido: Desde la base (cota 180) hasta cota 480 mts.
Longitud: 1000 mts.
Tiempo de subida: 6 minutos
Capacidad portante: 1.600 pasajeros/hora
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Particularidades: Todas las sillas dotadas con cúpulas de acrílico - Cruza la Ruta 3.
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Recorrido total dentro del bosque.
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Llega a la "estación de montaña" que es un pequeño valle en la cota 480 donde se levanta la confitería restaurante de 1.200 metros cuadrados en dos plantas habilitadas al uso público.
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Se conecta con la Aerosilla A2 que lleva hasta la cumbre y con el teleski T1 para principiantes.
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Desde este nivel se llega esquiando a la base por pistas para esquiadores de nivel intermedio o por el caminito (principiantes) pasando por encima de la ruta a través de un puente de 7,40 mts de altura.
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Pistas: rojas - azules - verdes
Telesilla A2 (LAS PIEDRAS)
Tipo: Cuádruple
Recorrido: Desde 480 (estación de montaña) hasta la cumbre en cota 957 mts.
Longitud: 1600 mts.
Tiempo de subida: 11 minutos
Estación intermedia en cota 750
Capacidad portante: 1.600 pasajeros/hora
Particularidades:
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10 del total de sillas están dotadas con cúpulas de acrílico en forma experimental para respuesta al viento
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Un tercio del recorrido de dentro del bosque y el resto ladera abierta (sin vegetación)
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Cubre sector oeste del área esquiable
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Pistas: negras (cota 957) rojas - azules y verdes (desde cota 800)
Telesilla A3 (DEL FILO):
Tipo: Cuádruple
Recorrido: Desde cota 600 hasta cota 800 mts.
Longitud: 1000 mts.
Tiempo de subida: 6 minutos
Capacidad portante: 1.200 pasajeros/hora
Particularidades:
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Cubre el sector este del área esquiable.
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Todo su recorrido es en ladera abierta (sin vegetación)
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Desde la estación de llegada en la cumbre se tiene una extraordinaria vista del Valle Larshifashaj y el Valle del Tristen.
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Pistas: rojas - azules - verdes
Teleski T1 (LOS CASTORES)
Tipo: medio de arrastre individual con pértiga
Recorrido: desde cota 430 hasta cota 480.
Longitud: 400 mts.
Particularidades:
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Medio para principiantes
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Pista: verde
Capacidad portante total de medios:
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5.000 pasajeros/hora - 3.000 pasajeros simultáneos
Superficie total esquiable (en esta 1ª etapa)
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400 hectáreas (Las pistas del Club Andino y el Martial suman 3 hectáreas esquiables)
Desnivel esquiable:
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800 mts. (Chapelco idem - Catedral 1.150 mts)
Total de pistas primera etapa:
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15 pistas + snow park
Ecuación de pistas:
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20% Esquiadores avanzados (Negras)
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70% Esquiadores intermedios (rojas - azules)
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10% Esquiadores principiantes (verdes)
Datos de obra:
Medios de Elevación:
37 Columnas
4 estaciones de salida
4 estaciones de retorno
1 estación intermedia
1500 toneladas de hormigón (bases para las columnas y estaciones de salida y retorno)
Area de desbosque 10 ha. (autorizadas por estudio de impacto ambiental: 12 ha)
B.- OBRAS CIVILES NECESARIAS A CARGO DEL GOBIERNO:
Comitente: Gobierno de la Provincia a través del Infuetur
Metodología de Contratación: Licitación Pública
Financiación: Tesoro provincial
Playa de Estacionamiento y puentes (río Larshifahaj):
Adjudicatario: Ariel Catalán
Monto de obra: $ 176.954.-
Bóvedas puente (sobre ruta 3 y acceso a playa):
Adjudicatario: Ariel Catalán
Monto de obra: $ 469.971.-
Apertura de picadas y limpieza de pistas:
Adjudicatario: Mayorga Francisco (leñatero)
Monto de obra: $ 64.575.-
Apertura y Limpieza de pistas:
Adjudicatario: Pablo Onyszczuk x $ 66.625
Red de Gas:
Adjudicatario: Gonzalo Yanzi
Monto de obra: $ 165.610
Apertura de Camino de Servicios:
Enripiado: Adjudicatario: Gonzalo Yanzi x $ 32.000.-
Apertura de cota 470 a 600: Masciotra-Schwartz x $ 45.619, 50.-
Apertura de cota 200 a 470: Adjuducatario: Habitar x $ 39.280,25.-
Apertura de cota 220 a 470: Adjudicatario: Habitar x $ 178.411.-
Limpieza y mantenimiento de camino de servicio:
Cruce del turbal cota 470: Adjudicatario: Motter x $ 6.660.-
Arreglo taludes: Adjudicatario: Motter x $ 8.070.-
Enripiado y mantenimiento: Adjudicatario: Masciotra-Schwarts x $ 5.002.-
Adquisición de la Turbina Kawasaki para alimentar medios de elevación e instalaciones del Centro Invernal: USD 700.000
Platea y cubierta: Adjudicatario: Habitar x $ 41.271,25.-
Instalación y puesta en marcha: Adjudicatarios Ingen-Sitra x $ 10.000.-
Galería de imágenes: 3 de diciembre de 1998: Puesta en funcionamiento de las aerosillas. Honor concedido al Presidente de la Organización Mundial del Turismo (OMT) Francesco Frangialli, a su Vicepresidente, y al Secretario de Turismo de la Nación, Francisco "Paco" Mayorga)
Nota: en esta galería faltan personas importantísimas: Oscar Tedoldi y Carlos Zampatti que llevaron adelante las actuaciones administrativas, control e inspección de las obras. No tengo fotos de ellos pero es importante resaltar que han sido absolutamente esenciales para hacer posible esta obra. También el personal del Infuetur que estuvo a la altura del desafío.
Y obviamente el Gobernador de la Provincia. José Arturo Estabillo, que nos bancó contra viento y marea y a los Ministros de Economía Ruggero Preto y Carlos Pérez. Ruggero fue el que le dio el impulso inicial y Carlos nos alertó muy oportunamente para que pongamos el dinero de las aerosillas"a resguardo" para evitar "sorpresas" en tiempos preelectorales.
C. CONCESION DEL COMPLEJO:
Característica de la Concesión:
Licitación Pública Nº 2/97
Ganador de la Licitación: Cerro Castor S.A.
Plazo de Concesión: 20 años con posibilidad ampliación acotada, de acuerdo a inversiones.
Todo lo que el concesionario construye queda en propiedad de la provincia.
No se otorga dominio alguno sobre la tierra.
Datos de Concesión:
Inversión exigida al Concesionario en primera etapa: U$S 2.000.000.-
Muebles, inmuebles, bienes y servicios a cargo del Concesionario:
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2.000 mts cuadrados (Areas públicas, servicios, etc.)
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Pisanieves a cargo del Concesionario: 2 (de última generación)
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Implementos de señalización y seguridad a cargo del Concesionario: de última generación.
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300 equipos completos de ski y snowborad
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Escuela de ski
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Patrulleros
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Pisteros
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Primeros Auxilios
Organismos oficiales de vital participación:
Ministerio de Economía O y S. P.
Vialidad Provincial
Vialidad Nacional
Dirección de Energía
Banco de la Provincia - Departamento de Comercio Exterior
Secretaría de Desarrollo y Planeamiento.
Dirección Provincial de Puertos
Costo de amortización considerados para la obra del Cerro Krund:
Fortuitamente para el Estado, el Centro Invernal Krund no ha requerido las costosas erogaciones que han debido afrontar otros centros de ski para abrir y construir caminos de accesos y otros servicios vitales, montos que son altamente determinantes a la hora de calcular el costo de amortización de una inversión de esta naturaleza.
En mayor o menor medida, todos los centros invernales andinos han debido realizar importantes inversiones para lograr “acceder” a la montaña.
Excepto el Cerro Krund, que cuenta con extraordinarias ventajas:
Una Ruta Nacional en etapa de pavimentación que pasa por su base y que es la columna vertebral de la comunicación terrestre provincial;
Un gasoducto troncal “a sus pies”;
Un Puerto a sólo 27 kmts. y no a miles de kmts. de distancia, circunstancia que desagrega importantes costos de flete;
Un moderno Aeropuerto Internacional apto para todo tipo de aeronaves a sólo 30 minutos del Centro Invernal;
Una ciudad soporte como Ushuaia que es un hito turístico internacional de potente atractivo propio.
Un acceso desde la ciudad hasta el Centro invernal con un desnivel de sólo 150 metros en los 27 kilómetros de recorrido, que evita el acceso por caminos del tipo caracol o de montaña y agiliza los desplazamientos.
Algunas ventajas competitivas evaluadas:
Mientras el período invernal constituye la única temporada alta de los principales centros de ski nacionales (y chilenos) en Ushuaia es TEMPORADA BAJA.
Hasta tanto la oferta invernal de Ushuaia se consolide como temporada alta, es posible trabajar con el concepto de “capacidad ociosa”, lo cual permite trabajar con un cuadro tarifario adaptable a las exigencias competitivas y por lo tanto muy convenientes para llegar a precios de venta verdaderamente convocantes para disputar con buenas posibilidades una porción del mercado del ski.
La seguridad y calidad de nieve proporciona una de las principales fortalezas, junto a la perfecta complementación con otras modalidades invernales: Esquí de fondo- sled dog - motos de nieve - trineos - wind ski.
Presencia de NIEVE: Más allá de las bondades geomorfolgógicas del cerro, es importante señalar un hecho que le brinda una característica única en nuestro país: la calidad y cantidad de la nieve. A pesar de encontrarse casi sobre el nivel del mar (entre las cotas 200 y 960 msnm), la latitud en donde está ubicado (54º42' de latitud sur) y el hecho de encontrarse separado del canal Beagle por un cordón montañoso, brinda una excelencia nívea única.