Desde el Programa "Claves para el Éxito Competitivo" de 1999 y particularmente con la Serie Charter, con la singular "recepción" que organizamos para los pasajeros de Brasil que llegaban en vuelos Charters y otras acciones, el objetivo estaba fuertemente enfocado fomentar la competitividad de Ushuaia frente a otros destinos "consagrados".

 

La idea era apuntar a la demanda insatisfecha del inmenso mercado de turismo de alta gama de Brasil que no esquía y para ello, apelar a elementos y acciones "diferenciales"

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En ta orden de ideas, en la reunión convocada por la Secretaría de Turismo al sector privado el 6 de mayo de 2011 les presenté el proyecto "Servicio Intercentros Gratuito"

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Argumentos:

• La campaña promocional que estábamos desarrollando en Brasil con todo éxito se basaba en "Nieve y Diversión para toda la familia".

 

• Presentábamos el Valle como un "gran resort en la nieve" donde parte del grupo podía estar esquiando en el Cerro Castor, mientras otra parte podía disfrutar del esquí de fondo, trineos con perros, caminatas con raquetas, snow banana, motos de nieve, etc.

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• Apuntábamos esencialmente al nicho de "familias de alto poder adquisitivo" que suelen viajar en grupo, pero que la oferta nacional de "vértigo y esquí" no satisfacía. Particularmente a los más adultos (generalmente los "financistas" del grupo familiar) impedidos de practicar modalidades de descenso, expuestos a riesgos físicos no justificables o a experiencias sólo movidas por el snobismo pero no generadoras de placer.

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• Planteábamos como caballito de batalla "3 generaciones compartiendo vacaciones en la nieve" (que el esquí de descenso no permite) dado que los que que gustaban de las disciplinas de descenso lo podían hacer en unos de los mejores centro de montaña del hemisferio sur (Cerro Castor) y simultáneamente, otra parte de la familia o del grupo, disfrutar de otras actividades en el valle.

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• Y planteábamos con mucha fuerza y mucha aceptación, que en algún momento del día, podrían compartir actividades.

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Problema:

El gran inconveniente estaba dado porque para desplazarse de un centro a otro, había que llamar a un taxi de la ciudad... con un costo elevadísimo que no se justificaba.

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Servicio Intercentros gratuito:

En tal contexto, propuse implementar en modo de prueba un shuttle gratuito para que los pasajeros se pudieran desplazar por el valle. El acceso hasta las cabeceras (Valle de Lobos y Haruwen) o cualquiera de los Centros, se haría a través de los receptivos o los vehículos autorizados a tal fin.

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Comentario: En Europa es muy frecuente que con el Pase, se pueda acceder gratuitamente a buses que llevan de un centro a otro, que al igual que en el valle de Tierra Mayor, están a corta distancia.

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En la reunión informativa del 6 de mayo de 2011 el temario que elevé al sector privado planteaba:

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1) Necesidad de establecer un sistema de CONECTIVIDAD entre los centros Invernales a fin de:

 

a) Utilizar esa conectividad con el objeto de mejorar sustancialmente la respuesta competitiva de Ushuaia como destino turístico invernal en permanente y positiva evolución, brindando además un valioso recurso operativo a los centros invernales en casos de saturación, que les permitirá ofrecer a los pasajeros una amplia gama de alternativas para evitar el malestar que genera la perdida de tiempo para disfrutar del “día de nieve” o la imposibilidad de realizar alguna de las actividades de su interés.

 

b) Satisfacer la demanda del turismo en general y del brasileño en particular, donde se ha logrado instalar en el trade de ventas la “fortaleza diferencial de Ushuaia”, que es la “diversidad de actividades en la nieve” y la posibilidad del grupo de “realizar diferentes actividades simultáneas (cada uno la de su preferencia) en distintos puntos del valle y en un radio acotado” con la posibilidad de juntarse en algún momento del día para compartir una comida, una actividad o un espacio de tiempo”

 

Se informó que la Secretaría de Turismo de Ushuaia y la Agencia de Desarrollo Ushuaia Bureau ofrecen financiar el operativo durante el año 2011 como “prueba piloto”; que el servicio debe ser a costo cero para el turista con el más alto estándar de calidad y puntualidad; y que se le ha enviado la propuesta el INFUETUR a fin que considere la posibilidad de coparticipar con el costo de la operación.

 

LO ACORDADO RESPECTO AL TEMA “CONECTIVIDADAD”:

 

a)    Período del operativo: 1º de Julio al 30 de Septiembre

 

b)    Horario: de 11 a 17 hs.

 

c)     Inicialmente y a modo de prueba, en las horas impares sube y en las pares baja

 

d)    Puntas del Recorrido: Valle de Lobos - Haruwen

 

e)    La parada será en espacios acondicionados a la vera de la ruta

 

f)      Debe definirse e instalarse señalización

 

g)    Cada centro invernal tendrá la responsabilidad de garantizar un adecuado estado del camino de acceso a su parada a fin de proveer al confort y reducir la posibilidad de caídas a los pasajeros

 

h)    Equipamiento especial de bus: Guarda esquís interior y equipo VHF

 

i)       Aunque el servicio es gratuito, igualmente se propone que cada centro de un voucher a los pasajeros que deberán entregar a chofer (podría ser diferenciando turistas de residentes) al sólo efecto de llevar control y estadística.

 

j)      Se plantea operar con un bus de aproximadamente 40 pasajeros, aunque quedará a criterio del transportista hacerlo con uno de menor porte fuera de la temporada alta de vacaciones de invierno, respetando lo previsto en el punto h)

 

k)    La contratación del servicio estará coordinada por la Agencia de Desarrollo Ushuaia Bureau y los términos serán acordados en la Cámara de Turismo por los receptivos y transportistas asociados.

 

Nota: se acordó que todo lo resuelto es en carácter “exploratorio” y que se podrá ir ajustando sobre la marcha para adecuar a las mejores condiciones operativas.

 

 

REUNIÓN CON AUTORIDADES COMPETENTES PROVINCIALES Y NACIONALES

 

Se propuso asimismo que, en el marco de el "Plan de Manejo del Sistema Cuenca de los Valles", elaborado por la Secretaría de Turismo de Ushuaia,  la Cámara de Turismo de Ushuaia y la Agencia de Desarrollo Ushuaia Bureau junto a los Centros Invernales y Receptivos, convoquen a una reunión a los organismos de aplicación del Gobierno Provincial a y Vialidad Nacional, los efectos de plantear los siguientes puntos:

 

1)    Seguir mejorando el operativo de ruta entre los centros invernales. Se tiene conocimiento que Dirección de Transporte Provincial ha recibido muy buen equipamiento y que ha manifestado la intención de realizar un importante operativo de ruta el próximo invierno. Hay que abordar temas de limpieza de la ruta, criterio de “cortes de ruta” y otros.

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2)    Solicitar a Vialidad Nacional y a la Dirección Provincial de Transportes asesoramiento y/o cooperación para la adecuación de puntos de parada en ruta del “servicio intercentros”.

 

3)    Colocación de conos, elementos para garantizar la reducción de velocidad y otras medidas en cada uno de los Centros Invernales para garantizar las seguridad de la gentes que podrá estar cruzando para tomar o descender del “servicio intercentros”.

 

4)    Habilitar un puesto de control para autoridades de aplicación en Haruwen. A tal efecto, Damián Muriel ofrece sus instalaciones del lado norte de la ruta para establecer un puesto temporario.

 

5)    Por el crecimiento previsto para este año en los centros invernales, se considera imprescindible habilitar un Puesto de Primeros Auxilios para brindar respuesta temprana, mediante una ambulancia y una unidad de Bomberos, disponibles entre las 9 y las 18 hs en algún punto estratégico. A tal efecto, Gabriela y Mario Cornejo proponen consultar a Juan Carlos Lovece si autoriza la utilización de un espacio en Villa las Cotorras que no tiene uso en invierno para que sirva de base de operaciones del personal afectado.

 

6)    Se propone solicitar ante las autoridades de aplicación correspondiente una restricción para la circulación de camiones durante las horas pico, así como un severo control para garantiza que entre la salida de la ciudad y Haruwen los camiones circulen con CADENAS PUESTAS.